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魁星樓隧道南線即將貫通 ?800*30mm隧道逃生管設計
魁星樓隧道南線即將貫通 ?800*30mm隧道逃生管設計
13日上午,備受市民關注的魁星樓隧道南洞,經(jīng)過8個月的緊張施工,順利貫通。該隧道是我市第II條暗挖施工隧道,也是我市城建史上第I條長度超過1000米的隧道。隧道的貫通標志著中*心城區(qū)東出口有了第四條大通道,東出口“梗阻”問題將大大緩解。
按照我市“貫通南北山海、拓展東西兩翼”的總體規(guī)劃要求,已建成的塔山隧道和正在加緊施工的魁星樓隧道、西山隧道,洞開了中*心城市發(fā)展的新天地。據(jù)了解,紅旗東路暨魁星樓隧道工程長1023米,規(guī)劃雙洞四車道,設計時速60公里。該工程與西山隧道建成后,實現(xiàn)“兩洞”連接“三區(qū)”的目標,對于加快五區(qū)融*合、提高通行能力、促進全市經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
目前,隧道東、西口土石方挖運全部完成,二次襯砌均已展開,隧道南洞按期實現(xiàn)貫通,累計挖運土石方28萬方,完成產(chǎn)值近4000萬元,占工程總投資的60%,其中隧道北線開挖近650米,占北線總工程量的62%,預計4月初實現(xiàn)貫通,整個工程計劃10月底全部完工。

?800*30mm隧道逃生管設計規(guī)范要求
現(xiàn)發(fā)布《鐵路隧道設計規(guī)范》自發(fā)布之日起施行,針對隧道施工安*全防范以及緊急逃生管道設計做出重要的描述和要求
逃生管所用管材采用φ800*30mm的管道,管節(jié)長度為3m,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,逃生管對采用的材質管材,必*須確保其承壓能力和連接
?800*30隧道逃生管使用注意事項
1.逃生管施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
2.逃生管經(jīng)加工使用,結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
3.逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ,設置起點為蕞新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將逃生管道沖脫。
4.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
5.逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
6.逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
7.逃生管道布設長度為100m。